Supplies the optimal amount of urea fluid (Diesel Exhaust Fluid or DEF) to dosing module.

Introduces urea fluid into exhaust system to reduce nitrogen oxides (NOx) emission levels

Ensures proper fluid temperature and thaws DEF when below 12°F

Las camionetas medianas y para tareas pesadas que se fabricaron después del 1º de enero de 2010 deben cumplir con las normas de emisión de EPA. La mayoría de fabricantes de camionetas optan por utilizar la tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) para cumplir con las normas. Como parte de la tecnología SCR, Bosch proporciona el sistema de dosificación Denonxtronic 2.2 que inyecta urea en el escape, la cual interactúa con el catalizador SCR para reducir el nivel de emisiones NOx. El módulo de abastecimiento contiene un filtro principal que filtra la urea que se bombea en el módulo de dosificación. El filtro se tiene que cambiar de acuerdo con lo que indique el calendario de mantenimiento del fabricante.

Los sensores de material particulado (PM) monitorean la función del filtro de partículas de diesel (DPF) para detectar el exceso de emisiones de PM.

Los sensores de temperatura de gas de escape (EGTS) Bosch miden la temperatura del sistema de escape y la comunican a la ECU del vehículo. También ayudan a proteger componentes de alta calidad, como turbos, convertidores catalíticos y filtros de partículas de diésel en el conducto caliente de escape; y producen emisiones más limpias.

Los sensores de óxido de nitrógeno (NOx) Bosch miden con precisión la concentración de NOx en el gas de escape de los vehículos a diésel a fin de contribuir al eficiente tratamiento posterior. Mediante el constante monitoreo del NOx mientras el motor está en marcha, ayudan a que las emisiones sean más limpias.